بشكل عام ، تم تجهيز الطرازات المزودة بنظام تعليق قابل للتعديل من النوع الهوائي بأجهزة استشعار للمسافة الأرضية بالقرب من العجلات الأمامية والخلفية. وفقًا لإشارة خرج مستشعر المسافة الأرضية ، سيحدد كمبيوتر الرحلة تغير ارتفاع السيارة ثم يتحكم في ضغط الهواء. يعمل المحرك وصمام العادم على جعل الزنبرك ينضغط أو يمتد تلقائيًا ، مما يقلل أو يزيد من الخلوص الأرضي للشاسيه لزيادة ثبات جسم السيارة عالي السرعة أو قابلية المرور في ظروف الطريق المعقدة. في التعديلات اليومية ، سيكون للتعليق الهوائي عدة حالات. 1. الحفاظ على الحالة. عندما ترفع السيارة بواسطة الرافعة وتترك الأرض ، سيغلق نظام التعليق الهوائي صمام الملف اللولبي ذي الصلة ، وسيحفظ الكمبيوتر ارتفاع السيارة لإبقاء السيارة في الارتفاع الأصلي بعد الهبوط: 2. الحالة الطبيعية ، وهذا يعني أن المحرك يعمل. أثناء القيادة ، إذا تغير ارتفاع السيارة عن نطاق معين ، فإن نظام التعليق الهوائي سوف يضبط ارتفاع السيارة على فترات منتظمة: 3. حالة الاستيقاظ. عندما يتم إيقاظ نظام التعليق الهوائي بواسطة مفتاح التحكم عن بعد أو مفتاح الباب أو مفتاح غطاء صندوق الأمتعة ، سيقوم النظام بفحص ارتفاع السيارة من خلال مستشعر مستوى السيارة. إذا كان ارتفاع السيارة أقل من الارتفاع الطبيعي إلى حد ما ، فسيوفر خزان الهواء ضغطًا لرفع السيارة إلى الارتفاع الطبيعي. في الوقت نفسه ، يمكن لنظام التعليق الهوائي ضبط صلابة ممتص الصدمات ، بما في ذلك ثلاث حالات من الوضع الناعم والعادي والصلب (يتم تمييزه أيضًا على أنه مريح وعادي ورياضي ثلاثة أوضاع ، وما إلى ذلك) ، ويمكن للسائق استخدام التحكم أزرار في السيارة. مراقبة.
بالطبع ، مقارنةً بالتعليق التقليدي ، نظرًا للهيكل الأكثر تعقيدًا للتعليق القابل للتعديل من النوع الهوائي ، فإن احتمالية وتكرار الفشل سيكون أعلى من نظام التعليق الزنبركي اللولبي. يستخدم الهواء كمصدر للطاقة لضبط ارتفاع الهيكل. ضيق أيضا مشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم تعديل ارتفاع الهيكل بشكل متكرر ، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة نظام مضخة الهواء ، مما يؤدي إلى تقصير عمر خدمة مضخة الهواء بشكل كبير. بالطبع ، مع التحسين المستمر للمستوى الفني ، تم حل العديد من المشكلات بشكل جيد ، وفي الوقت نفسه ، أصبح تطبيق طرازات السيارات أكثر وأكثر شمولاً.